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可耻的航运业条件下被暴露

2012年8月23日

Scandalous shipping

它是一个全球性的水手
他stoppeth三选一

柯勒律治的经典古舟子咏的更新版本揭示了训练不佳,undercrewing,时间长,疲劳,在现代ag8航运业。

全球化舟子咏 是创建海员ag8研究中心的教授迈克尔·布鲁尔的,一个留学生涯海事队伍后。教授布鲁尔已经前往菲律宾,印尼,新加坡,印度,土耳其和其他许多国家,面试海员,检查人员和船舶经营人,甚至花了一个月一艘超级油轮。他现在已经采取了出版他的研究为一首诗,希望这将提高公众的环境恶劣水手面对意识不寻常的一步。

在教授布鲁尔的诗,原来的老水手是由全球化水手更换, 菲律宾人通过他家的贫困被迫航海。水手介绍给消费者,取代柯勒律治的婚礼嘉宾,货物究竟是如何运到他的本地购物商场。

水手讲述如何他的家人在没有设备或时间的海事训练学院为他支付了发生在海上度过。不法船员代理和地方政客都以培训骗局的切割:

他们发出我的证书,但他们的论文有代价的:我父亲的辛苦赚来的moneystolen一次,然后两次

水手然后继续解释了为什么这么多的舰艇在臭名昭著的散漫与合规标准“方便旗”的航行。他的最后一艘船被注册在蒙古 - 尽管该国从海上850英里。绝望运输检查员,谁已加入对话,补充说:

以最大的tonnageflies,把你的巴拿马地峡,当巴拿马投票支持改变,那么turkeys'll投票圣诞标志

水手告诉船上的船员减少和长时间的。经常船长和副驾驶上的手表唯一的,每做一个每天12小时。我们也听到来自希腊的船舶经营人,声称他们谁的合唱只应对恶性竞争。

支付培训?更好的工资??记得航运的比较无政府主义:我们很高兴能够成为更generousbut你不能逆势操作

这首诗刚刚发表在学术期刊 社会学。 教授布鲁尔解释说:“航运业员工约一百万人全世界但他们是非常一个被遗忘的一群训练较差,安全性能差,长时间使他们处于严重的危险在海上我一直在提高传统学术这些问题。多年的文章,我一直缺乏变化的沮丧。我希望通过诗歌使这些点,而不是社会学的散文有更大的影响。”

诗与号召消费者把船舶运营商更大的压力,以改善劳工标准结束。

这样一来你种的消费者,谁是honey'd酒都呷,怜惜的marinerbeware您的货物是如何出货。

教授布鲁尔说:“在运输的环境方面的舆论压力已经提高标准,尤其是在石油行业的消费者现在需要的压力承租人推船运营商更好的待遇,较高的人员配备水平和人员缩短工时这个问题可能影响许多越来越多的人 - 航运业是第一个全球化等行业和雇主很可能走同样的路径之一“。

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